ŞAD XƏBƏR: Maşınınızın yanacaq pulunu yarıbayarı azaldın (100 km-ə 5 manat) - VİDEO

Infogram

Amma təcrübə göstərir ki, sertifikatsız yəni kustar üsulla quraşdırsan belə texniki pasportu almaq olar. Belə mərkəzlərdən birinin əməkdaşı bizə bildirdi ki, sedan kuzası olan avtomobilə qaz balonu quraşdırandan sonra əlavə ödəniş müqabilində texniki pasport hazırlamaqa kömək edə bilərlər. “Sedan olduqda müştəri 1100 manatdan əlavə 200-300 manat ödəsə, ona qaz balonun quraşdrıılması ilə yanaşı, həm də texniki pasportu hazırladdırıb verəcəyik. Universal, hecbek və digər kuzalar üçün texpasportu hazirlamaq isə bizlik deyil.” Həqiqətən də, təcrübədə böyük həcmli mühərrikli avtomobillərin sürücüsü texniki pasport almaq istəyəndə müəyyən əngəllərlə üzləşir. Halbuki qanunda (http://mia.gov.az/?/az/content/29775/) avtomobilin kuzasına görə qaz balonunun quraşdırılması heç bir məhdudiyyət nəzərdə tutulmayıb. Bakı şəhər Dövlət Yol Polisi İdarəsinin Yol Hərəkətinin Təhlükəsizliyinin Təbliği və İctimai qurumlarla Əlaqə bölməsinin rəisi Vagif Əsədovda bildirir ki, ancaq müvafiq sertifikat əsasında texniki pasport verilir. Kuzanın fərqinə gəldikdə isə, texniki pasportun verilməməsi ilə bağlı suala cavabı belə oldu. “Bununla bağlı aidiyytı üzrə müraciət etsinlər və səbəbi öyrənə bilərlər.” “Aidiyyatı üzrə” deyəndə söhbət DYP-nin qeydiyyat-imtaham şöbələri nəzərdə tutulur Yeri gəlmişkən, qaz balonu quraşdırdıqdan sonra sürücü yeni texniki pasportu özüdə əldə edə bilər. Bunun üçün ixtisaslaşmış mərkəzdən müvafiq sertifikatlar ilə sürücü dövlət yol polisinə ərizə ilə müraciət etməlidir. Burada onun çəkəcəyi rəsmi xərclər bunlardır: avtomobilin texniki baxışdan keçirilməsi - 20 AZN texniki pasporta aid rüsum - 17 AZN Qeydiyyatdan keçmək - 10 AZN Texniki pasport alınmadığı təqdirdə, dövlət yol polisi sürücünü 150 AZN cərimələyir, avtomobili isə cərimə meydançasına aparır. Avtomobil əlavə avadanlıq hesab olunan qaz balonun xaric ediləndən sonra cərimə meydanından çıxarıla bilər. Qazdan qaza fərq var Qaz balonu quraşdıran sürücülər 2 növ “qazdan” istifadə edir: alışqanlarımızın içindəki maye qazı yəni LPG (Liquefied petroleum gas) və sıxılmış təbii qaz CNG (Compressed natural gas). Dünya miqyasında LPG daha çox istifadə olunur və Azərbaycan istisna deyil. Qeyd etmək lazımdır ki, hər iki qaz ekoloji cəhəddən təmizdir. CNG-nin az istifadə olunmasının səbəblərinə gəldikdə: - CNG yəni metan qazlı balonlar ancaq məhdud sayda olan yanacaq-doldurma məntəqəlrində var - Balonların çəni 200 atmosfer təyziqə dözümlü olmalıdır. - Çənin çəkisi 50 kq olduğundan sərfəli olmaq üçün sürücü bir neçə çən quraşdırmalıdır Bu ilin ikinci rübündən, yəni aprel ayından etibarən “SOCAR PETROLEUM” QSC “SOCAR”a aid bütün yanacaqdoldurma məntəqələrində müştərilərə sıxılmış təbii qazın satışı və avtomobillərin CNG ilə çalışması üçün xüsusi avadanlıqların quraşdırılması xidmətini həyata keçirməyə başlamalı idi. Qurumun mətbuat xidmətini başçısı Üzeyir Həbibbəyli ikinci rübün axırı, yay ayları ərəfəsində adıçəkilən işlərin yekunlaşacağını deyib. “Artıq İtaliyadan mütəxəsssilər gəlib və quraşdırma işləri aparırlar. Söhbət yanacaqdoldurma məntəqəsində sistemin quraşdırılmasından gedir. Digər yanacaq növlərindən fərqli olaraq daha təmiz, oktan ədədi daha yüksək və digərlərdən fərgli olaraq daha təhlukəsizdir. Bu yeni xidmət növü olacaq və tərkibində kükürd yoxdur.“ Hazırda LPG qazı SOCAR və “Azpetrol”-un bütün yanacaq-doldurma məntəqələrində var. BakuBus MMC-yə aid İveco markalı avtobusların istifadə etdiyi CNG-ə gəldikdə, bu yanacaq “Azpetol”-un çox məhdud sayda bir neçə yanacaqdoldurma məntəqəsində, rayon yolarında tapmaq olar. Gələcəkdə isə istər Bakı, isə regionlarda insanların yaşayış yerinə yaxın yerlərdə quraşdırılacaq. İsmayıl Fətəliyev BAKU.WS