Təyyarədə quyruq ən güvənli yerdir? Bəs hamı arxaya yığılsaydı sağ qala bilərdi? - Bu və bütün suallara CAVAB

Təyyarədə ən təhlükəsiz yerin quyruq hissəsi olduğuna dair fikirlər var. Bir çox səyahətçi fövqəladə vəziyyətdə sağ qalma şanslarını artırmaq ümidi ilə burada bilet bron etməyi üstün tutur.

Bəs görəsən bu həqiqətən belədir?

BAKU.WS xəbər verir ki, Qazaxıstanın Tengrinews agentliyi məsələnin mahiyyətinə varmaq üçün mülki aviasiya üzrə ekspert Abul Kekilbayev ilə danışıb.

O, sərnişinlərin təhlükəsizliyinə hansı amillərin təsir etdiyini açıqlayıb.

Təyyarə qəzası niyə Aktau yaxınlığında baş verib?

Fəlakəti şərh edən ekspert vaxtından əvvəl nəticələr çıxarmaqdan çəkinməyə çağırıb və qeyd edib ki, indi hadisənin səbəbləri barədə spekulyasiyalar aparmaq yox, obyektiv araşdırmanı təmin etmək üçün məlumatların toplanmasına diqqət yetirmək xüsusilə vacibdir. Abul vurğulayıb ki, istənilən araşdırma hərtərəfli təhlildən başlayır.

"İndi çoxlu versiyalar dolaşır və onların hər biri bir tərəfdən araşdırma aparacaq komissiyanın diqqətini yayındırır, ya da onların təkzib edilməsinə müəyyən vəsait xərclənir.

"Təyyarə qəzası baş verib. Bizə obyektiv və hərtərəfli araşdırma aparmağa kömək edəcək bütün məlumatları toplamaq vacibdir. "Qara qutular"dakı məlumatları deşifrə etdikdən sonra səbəblər barədə danışmaq mümkün olacaq", - o qeyd edib.

Ekspert qəzaya uğrayan təyyarənin ekipajına hörmət etdiyini deyib. Onun fikrincə, ekipaj daha pis nəticənin qarşısını almaq üçün mümkün olan hər şeyi edib. O, pilotların insanların sıx məskunlaşdığı ərazi ilə toqquşmamaq üçün çalışdıqlarını müşahidə edib.

"O, Aktau hava limanına enməyi planlaşdırdığı üçün yerə sıçramaq fikrində deyildi. Təyyarə komandirinin qərarı bizim aviasiyamızda müzakirə olunmur. Biz ona pilotun seçdiyi istiqamətdə təhlükəsiz uçuş həyata keçirməsinə kömək etmək üçün əlimizdən gələni edirik. O, sadəcə olaraq yerə çırpıla bilərdi, lakin pilot enişi planlaşdırmaq üçün əlindən gələni etdi, bu, çox sayda insanın həyatını xilas etdi.

"Videogörüntülərə əsasən, pilotlar təyyarəni düzəltməyə və təhlükəsiz eniş etməyə çalışıblar. Onların peşəkarlığı təqdirə layiqdir, baxmayaraq ki, bu barədə az danışılır", - ekspert vurğulayıb.

Təyyarənin quyruğu həqiqətən ən təhlükəsiz yerdirmi?

Sərnişinlərin təhlükəsizliyindən danışan ekspert ekipaj hazırlığı, hava gəmilərinə texniki qulluq və beynəlxalq standartlara uyğunluğu əhatə edən bütöv tədbirlər sistemini qeyd edib. Buna baxmayaraq, xüsusilə təyyarə qəzalarının ən çox baş verdiyi uçuş və eniş zamanı risk hələ də mövcuddur.

Ekspertin fikrincə, quyruq hissəsi həqiqətən də fövqəladə hallarda daha təhlükəsiz hesab olunur.

"Təyyarənin qanadın arxasındakı quyruq hissəsi qəzada təxribatdan ən az zərər görən hissə olur. Məsələn, BekAir təyyarəsinin qəzaya uğraması hadisəsini xatırlayırsınızsa, birincisi zərər görən yer burun hissəsidir. Əsas zərər ön sıralara dəydiyi üçün adətən 13-cü cərgənin arxasında olan sərnişinlər sağ qalır, çünki əsas dağıntı gəminin ön hissəsində baş verir", - mütəxəssis kabinənin hansı yerlərinin ən təhlükəsiz hesab edilməsi ilə bağlı sualı cavablandırıb.

Bununla belə, o, hər şeyin konkret şəraitdən asılı olduğunu deyib:

"Təyyarə havada parçalanırsa, sərnişinlərin yeri artıq rol oynamır, lakin sərt enişlə, statistika quyruğa yaxın oturanların daha çox sağ qaldığını göstərir".

Ekspert vurğulayıb ki, uçuşların təhlükəsizliyi bir çox amillərlə müəyyən edilir: təyyarənin texniki vəziyyəti, pilotların və mühəndis heyətinin ixtisası, eləcə də təyyarənin konstruksiya xüsusiyyətləri. O qeyd edib ki, sərnişinlərin təhlükəsizliyi təkcə oturacaq yerindən deyil, həm də davranışlarından asılıdır.

Sərnişinlər təhlükəsizlik kəmərlərini bağlamalı və təlimatlara ciddi əməl etməlidirlər. Bu, uğurlu nəticə şansını xeyli artırır", - deyə mütəxəssis qeyd edib.

Ekspertin fikrincə, sərnişinlərin xilas edilməsində qəza çıxışlarının da yeri var. Belə çıxışların sayı və yeri hər bir şəraitdə sürətli evakuasiyanı təmin etmək üçün hava gəmilərinin sertifikatlaşdırılması zamanı hesablanır.

Bütün sərnişinləri xilas etmək mümkün idimi?

Və Aktau yaxınlığında qəzaya uğrayan təyyarənin bütün sərnişinləri arxada toplaşsaydı, hamısı sağ qala bilərdi?

"Əgər onlar hansısa, inanılmaz bir səbəbə görə təyyarənin quyruq hissəsinə və ya başqa bir yerdə toplansaydı, ekipaj hələ də onları düzəcəkdi. Çünki bu səbəbdən düzülmə pozulacaqdı, bəzən sərnişinlər əvvəlcə arxada toplanır, sonra isə sərbəst yerləşdirilir. Eyni şey onların önə düzülməsinə də aiddir ki, belə halda sərnişinlərin daha sonra sərbəst şəkildə arxada yerləşməsinə icazə verilir.

Xatırladaq ki, dekabrın 25-də Bakıdan Qroznıya (Rusiya) uçan "Azərbaycan Hava Yolları"na məxsus təyyarə Aktaudan 3 kilometr aralıda qəzaya uğrayıb. Sərnişin reysi qatı duman səbəbindən Qroznıya enə bilməyib və əvvəlcə Mahaçqalaya, sonra isə Aktauya istiqamətlənib.