Сколько проедешь в метро, столько и заплатишь

Несмотря на действующую сейчас единую тарифную модель, аналитическая оценка различных вариантов продолжается. Анализ дифференциальных тарифных моделей, основанных на расстоянии, зонах и сегментах пассажиров, в будущем может позволить сформировать более сбалансированный и экономически обоснованный тарифный механизм.

Как сообщает BAKU.WS, об этом Marja.az заявил руководитель финансового департамента ЗАО "Бакинский метрополитен" Кямаль Гусейнли, говоря о возможных изменениях в тарифной политике.

Руководитель департамента отметил, что главная цель пересмотра тарифов – не столько увеличение доходов, сколько обеспечение безопасности, надежности и устойчивости услуг:

"В рамках новой тарифной политики приоритетными направлениями являются совершенствование систем сигнализации и энергоснабжения, построение более стабильного и гибкого графика движения, сокращение интервалов между поездами, расширение эксплуатационных возможностей с использованием 34 пар поездов и повышение качества обслуживания на станциях. Результаты проводимых работ будут отражены в последующих финансовых и операционных отчетах".