Почему билеты на скоростной поезд Баку-Газах такие дорогие?

"Формирование цен на скоростной пассажирский поезд Баку-Газах прошло через несколько этапов. Были проведены обсуждения с представителями общественности, специалистами, экспертами и правительством. В результате был установлен такой тариф".

Об этом заявил эксперт по транспортным вопросам Эльмеддин Мурадлы в комментарии BAKU.WS.

Он отметил, что ввод в эксплуатацию скоростного поезда Баку-Газах занял значительное время. Причиной стали ремонтные работы на этой линии:

"Это время не было потрачено впустую, поскольку ремонт дороги в этих районах не проводился долгие годы. На некоторых направлениях железнодорожные пути ремонтировались 30-40 лет назад. Это ужасный показатель. Поэтому Азербайджанские железные дороги провели серьезную работу по обновлению инфраструктуры. Были проложены и восстановлены железнодорожные пути современного уровня. На этом фоне прежние цены, конечно, не ожидались. Нужно учитывать, что деятельность по этой линии была приостановлена на 5 лет. Она закрылась во время пандемии, а затем выяснилось, что эти линии небезопасны и нуждаются в ремонте".

По словам Э. Мурадлы, цены на железной дороге установлены на основе мирового опыта. Как существует система изменяющихся цен в мире, так и в Азербайджане. Там есть 178 стандартных, более 40 стандарт-плюс и всего 8 VIP-мест.

"На скоростных поездах есть билеты, начиная от 16 манатов 20 гяпиков. Есть билеты на любую цену. Но почему-то люди всегда акцентируют внимание на VIP-местах, на ценах в 100 манатов. Это сфера услуг. В такой ситуации предложение людям VIP-услуг - нормальное явление. Возможно, есть иностранные гости, готовые заплатить больше за комфортное путешествие. Железная дорога считается самым безопасным видом перевозки пассажиров и грузов. За последние 5 лет нет такой сферы, где бы цены не выросли. Даже в Баку оплата общественного транспорта выросла с 30 до 50 гяпиков. На некоторых направлениях стало 60-70 гяпиков. Дизель за 5 лет вырос с 50 гяпиков до 1 маната. Раньше такси возили из Баку в Газах за 10 манатов, сейчас попробуйте найти такси, которое повезет за эту цену с человека. Конечно, не повезет. Опасные моменты автомобильного транспорта всем известны. А железная дорога предоставляет комфортный сервис, есть интернет. Созданы все условия".

Что касается определения цены в зависимости от дней, эксперт говорит, что эта практика существует в мире. Она есть и в странах СНГ, и в Европе.

"В электропоездах цены также переменные, здесь расчет идет по расстоянию. В Азербайджане впервые это применено Азербайджанскими железными дорогами. Здесь существуют цены, начиная от 40 гяпиков. Плата за проезд рассчитывается по расстоянию. Мы предлагаем применить этот подход и в метро, и в автобусах".

Отметим, что 15 июня было восстановлено железнодорожное сообщение из Баку в Газах. Если раньше (до декабря 2019 года) путешествие из Баку в Газах на поезде занимало 8 часов 25 минут, то теперь это расстояние преодолевается всего за 5 часов 36 минут.

Согласно новому расписанию, поезда из Баку в Газах отправляются ежедневно в 08:00 и 18:00, прибывая в пункт назначения в 13:36 и 23:36 соответственно. А из Газаха в Баку поезда выходят в 08:00 и 16:20, прибывая на Бакинский железнодорожный вокзал в 13:29 и 21:49.

Бану Гусейнли