Новые дороги, которые должны положить конец пробкам в Баку

"Подход к проблемам городского транспорта должен быть комплексным - решить этот вопрос исключительно строительством новых дорог невозможно".

Об этом BAKU.WS заявил транспортный эксперт Рауф Агамирзаев.

По его словам, этот момент необходимо раз за разом подчёркивать в общественных дискуссиях:

"Эффективная транспортная система - это не только автомобильные дороги. Сюда входят линии метро и железной дороги, трамвайная сеть, пригородные электропоезда, автобусная сеть, пешеходная инфраструктура и средства микромобильности. Не менее важную роль играет интеграция видов транспорта и создание на въездах в город перехватывающих парковок по принципу "припаркуй и пересядь на общественный транспорт" (park-and-ride)", - отметил он.

По мнению эксперта, если все эти элементы будут внедряться совместно и взаимосвязанно, в городе сформируется реальная альтернатива для передвижения, что окажет серьёзное положительное влияние на общий транспортный поток. В противном случае реализация отдельных проектов не даёт ожидаемого эффекта.

"Реализуемые в настоящее время дорожные проекты в определённой степени расширяют возможности водителей передвигаться, не заезжая в город. Однако пока не обеспечена интеграция этих дорог друг с другом внутри города, их эффект остаётся ограниченным.

Как отмечается и в государственной программе, строительство трёх кольцевых дорог положительно скажется на городской мобильности и логистике. Возводимая сейчас магистраль по направлению Пиршаги - Хырдалан, а также другие направления - дорога от Султепе к Билядери, Бинагади и Сабунчу, выход из посёлка Расулзаде через дорогу "Баксол" к Дарнагюлю, а также формирование нового коридора "север - юг" от Мехдиабада к центру города - всё это имеет важнейшее значение", - пояснил он.

Р. Агамирзаев добавил, что помимо этого, предусмотрены связующие проекты внутри города, такие как продление улицы Гасана Алиева, строительство тоннельного проезда под железной дорогой, соединяющего Белый город с прилегающими территориями, связывание города Хырдалан с Шемахинской дорогой, а также создание дополнительных переездов под железнодорожными путями. Также, как утверждает эксперт, одновременно планируется реконструкция железнодорожной станции и её превращение в мультимодальный транспортно-пересадочный узел, и все эти шаги положительно повлияют на мобильность на Абшероне.

Агамирзаев считает, что параллельно с дорожными проектами необходимо развивать и другие важные направления:

"К ним относятся расширение сети метро и железных дорог, увеличение числа поездов, восстановление трамвайной линии, улучшение пешеходной среды, устранение барьеров, создание безопасных и коротких переходов, расширение возможностей микромобильности, оптимизация автобусной сети и обновление транспортных средств.

Только комплексная реализация всех этих мер способна дать реальные и устойчивые положительные результаты в транспортной системе города", - подытожил он.

Орхан Гусейн