Могут ли изменить 20-балльную систему?

При определении штрафов за нарушение правил дорожного движения учитываются экономические показатели страны.

Как передает BAKU.WS, такие критерии, как минимальная заработная плата, средняя месячная зарплата, прожиточный минимум и потребительская корзина, играют ключевую роль при установлении размера штрафов.

Председатель Азербайджанского общества оценщиков (АОО) Вугар Орудж в своем комментарии заявил, что нарушения, создающие серьезную угрозу жизни людей и способные привести к тяжелым дорожно-транспортным происшествиям, должны оцениваться как высокими штрафами, так и высокими штрафными баллами:

"Вместе с тем к ошибкам технического характера, не оказывающим серьезного влияния на безопасность, следует применять более мягкий подход. В таких случаях и размер штрафа, и балльная система должны быть на более низком уровне.

Одновременно необходимо устранить ряд моментов в организации дорожного движения, которые вводят водителей в заблуждение. В частности, на магистральных дорогах участки, где скоростной режим на коротком расстоянии снижается с 90 км/ч до 60 км/ч, приводят к тому, что водители невольно нарушают правила. Для минимизации подобных случаев необходимо пересмотреть размещение дорожных знаков и применение скоростных ограничений.

Наряду с механизмом наказания должна быть создана система поощрения водителей. Например, если водитель в течение длительного времени - трех или шести месяцев - не допускает ни одного нарушения, определенная часть его штрафных баллов может быть списана или уменьшена. Такой подход будет мотивировать водителей более ответственно соблюдать правила".

Председатель АОО добавил, что в стране должно учитываться предыдущее поведение водителя:

"Если у водителя до настоящего момента не было серьезных нарушений и это видно в системе, в некоторых случаях вместо штрафа можно ограничиться предупреждением. Главная цель должна состоять не в том, чтобы штрафовать водителя, а в том, чтобы формировать у него навыки безопасного вождения и обеспечить соблюдение правил дорожного движения.

Увеличение действующего 20-балльного лимита до 30 баллов является более целесообразным. В нынешней системе многие водители за короткий срок исчерпывают балльный лимит и рискуют лишиться водительского удостоверения. Повышение балльного лимита позволит сформировать более справедливый подход и предотвратить ситуации, когда водители из-за мелких нарушений сталкиваются с тяжелыми последствиями".

Орхан Гусейн