Трогательное прощание Игоря Кшнякина с семьей перед роковым рейсом

25 декабря 2024 года в 11:28 по местному времени в Казахстане произошла авиакатастрофа. Пассажирский самолет Embraer E190 авиакомпании "Азербайджанские Авиалинии" (AZAL) потерпел крушение вблизи села Саина Шапагатова, не долетев всего пять километров до аэропорта Актау.

На борту находились 62 пассажира и пять членов экипажа.

Этот полет стал последним не только в истории авиации, но и для пилота с 40-летним опытом Игоря Кшнякина. За плечами у него было более 15 тысяч часов налета, и до пенсии оставалось всего три года. День начинался как обычный рабочий для его семьи, но эта дата навсегда осталась в памяти родных и очевидцев трагедии.

BAKU.WS представляет некоторые подробности о дне происшествия и событиях перед катастрофой, основываясь на материале "Новой газеты".

В то роковое утро Игорь Кшнякин проснулся рано, как обычно. Самолет должен был вылететь в Грозный в 08:00 по бакинскому времени, поэтому экипажу следовало прибыть в аэропорт за два часа до вылета. Его дочери - 17-летняя Настя и 14-летняя Даша - еще спали.

Настя, любившая вечерние чаепития и беседы с отцом, мечтала стать пилотом. Однако Игорь старался отговорить дочь от этой идеи. Младшая дочь Даша, как шутливо говорил отец, должна была стать будущим прокурором.

Его супруга Яна не спала всю ночь. Перед Новым годом в квартире завершался ремонт, и она до утра наводила порядок. Перед уходом Игорь сказал жене:

"Сегодня могу не вернуться."

"Почему?" - удивилась Яна.

"В Грозном снова плохая погода, можем остаться там до завтра".

Игорь не любил летать в Грозный. Там всегда была нестабильная погода: туман, молнии, плохая видимость... К тому же, аэропорт не был оборудован системами точного захода на посадку (ILS).

Для семьи это было обычное прощание. За 20 лет брака Яна уже забыла о беспокойстве. В первые годы она нервничала при каждом полете, но потом привыкла: если Игорь не звонит, значит, все в порядке.

У Игоря был 40-летний опыт полетов. Он летал на шести различных воздушных судах - от маленького Ан-2 до Embraer E190. Половину из 15 тысяч часов налета он провел в качестве командира воздушного судна. Несмотря на приближающийся пенсионный возраст, он не спешил оставлять работу.

Летом, когда было много рейсов, он уставал и шутливо говорил о пенсии. Но зимой мог отдыхать несколько дней подряд. Самым сложным для семьи было время новогодних и праздничных дней – потому что Игорь часто выполнял рейсы именно в эти дни.

В результате катастрофы 25 декабря погибли 38 из 62 пассажиров, 29 человек выжили. Члены экипажа – Игорь Кшнякин, Александр Калянинов и Хокума Алиева – посмертно удостоены звания Национального Героя Азербайджана.

Эта трагедия стала невосполнимой утратой не только для семьи Игоря Кшнякина, но и для всей авиационной отрасли. Преданный своему делу пилот, которому люди доверяли свои жизни в небе на протяжении многих лет, в этот раз не смог изменить собственную судьбу.