Ормузский капкан: подорожает ли бензин в Азербайджане?

Застрявшие в Ормузском проливе танкеры и стремительный рост стоимости нефти являются наиболее очевидными последствиями противостояния США и Израиля с Ираном. Из-за вооруженного конфликта на Ближнем Востоке пролив остается закрытым уже длительное время. Двусторонняя блокировка этого маршрута спровоцировала масштабный энергетический кризис во всем мире.

Как передает BAKU.WS, данная тема подробно освещается в видеосюжете телеканала ИТВ.

Для жителей Европы текущая весна мало чем отличается от зимы. Население вынуждено тратить дополнительные средства на отопление. При этом летние отпуска обойдутся европейцам вдвое дороже из-за растущих цен на авиабилеты. Авиаперевозчики в Европе сталкиваются с серьезным дефицитом горючего, что вынуждает компании повышать тарифы или сокращать количество рейсов.

На сегодняшний день стоимость автомобильного топлива вызывает наибольшую обеспокоенность. Возникает вопрос: может ли Азербайджан столкнуться с аналогичными трудностями?

Как известно, республика сама производит бензин. Однако топливо марки АИ-95 в основном закупается за рубежом, и его стоимость не регулируется государством. Ожидается ли в связи с этим подорожание на азербайджанском рынке?

Морские проливы и каналы, являющиеся основой глобальной торговли, ежедневно пропускают через себя нефть и газ на миллиарды долларов. Суэцкий канал, контролируемый Египтом, служит кратчайшим маршрутом между Европой и Азией. Баб-эль-Мандебский пролив выступает южным входом в Красное море и ключом к Суэцу. Гибралтар соединяет Средиземное море с Атлантикой, а Панамский канал связывает Атлантический и Тихий океаны. Босфор и Дарданеллы обеспечивают выход в мировой океан для стран Черноморского бассейна.

В настоящее время главное внимание приковано к Ормузскому проливу, заблокированному США и Ираном. До начала блокады через эту водную артерию транспортировалось около 20% всей мировой нефти. Кризис, длящийся почти два месяца, продемонстрировал глубокую зависимость глобальной экономики от морских логистических коридоров.

По оценкам аналитиков, если судоходство в Ормузском проливе не будет восстановлено до конца мая, многие государства, начиная со стран со слабой экономикой, столкнутся с серьезными проблемами. Это может привести к резкому скачку инфляции, а в ряде случаев - к полномасштабной рецессии.

Угроза нависла не только над азиатским регионом. Европа, отказавшаяся от российских энергоресурсов с 2022 года, также находится в состоянии тревоги. Европейский союз заместил российский газ поставками из США и Катара. Однако 93% катарского экспорта голубого топлива проходит именно через Ормузский пролив. Следовательно, текущая ситуация критически снизила объемы газоснабжения европейских стран.

Сообщается, что общие затраты на энергоресурсы в Европе уже возросли на 70%. В странах Европейского союза стоимость бензина по сравнению с февралем увеличилась в среднем на 15%, а дизельного топлива - на 30%. Максимальный рост цен зафиксирован во Франции, Германии, Дании и Нидерландах.

Несмотря на временное затишье в ближневосточном конфликте, обстановка вокруг Ормузского пролива остается напряженной. Подобное положение дел вновь превращает Россию, находящуюся под международными санкциями, в значимого игрока на рынке.

Как же глобальный дефицит энергоресурсов отразится на Азербайджане? Страна является одним из ключевых поставщиков авиационного топлива для региональных рынков. В данный момент на главном нефтеперерабатывающем предприятии в Баку - заводе имени Гейдара Алиева - ведется масштабная модернизация. Главная цель заключается в доведении объемов выпуска авиакеросина до одного миллиона тонн в год и переходе на экологический стандарт Евро-5.

Что касается автомобильного топлива, Азербайджан самостоятельно обеспечивает себя дизелем и некоторыми другими видами горючего. Бензин марки АИ-95 преимущественно импортируется, поэтому его конечная стоимость будет зависеть от рыночных расходов и ценового баланса, определяемого компаниями-импортерами.

Напомним, что в 2024 году цена на бензин АИ-95 в Азербайджане снизилась с 2 до 1.60 маната.

Всемирный банк и Международный валютный фонд также выражают серьезную обеспокоенность сложившейся ситуацией. Прогноз роста мировой экономики уже снижен до 3.1%. Если ормузский кризис затянется, экономический спад может стать неизбежным.

Нынешний энергетический кризис наглядно показал миру одну важную вещь. Несмотря на развитие зеленых технологий и альтернативных источников, пульс человечества по-прежнему бьется в узких морских проливах. На сегодняшний день полноценной замены традиционному топливу не существует.