Названы предварительные версии крушения турецкого военного самолета в Грузии

11 ноября военно-транспортный самолет C-130, принадлежащий Военно-воздушным силам Турции, потерпел крушение на территории Грузии, исчезнув с радаров через 27 минут после взлета из аэропорта города Гянджи. В результате авиакатастрофы погибли все 20 военнослужащих, находившихся на борту, в том числе все члены экипажа.

Сразу после трагедии Президент Азербайджана Ильхам Алиев и члены правительства выразили соболезнования руководству братской страны, заявив о готовности оказать всю необходимую помощь. В Грузии по факту катастрофы возбуждено уголовное дело, место происшествия взято под охрану. Турецкие официальные лица в настоящее время проводят расследование.

Несмотря на своевременные и детальные официальные разъяснения, в социальных сетях распространяются различные недостоверные версии. Хотя расследование в связи с крушением самолета продолжается, согласно предварительным версиям, катастрофа могла произойти по одной из двух причин.

Первая - самолет длительное время находился в эксплуатации, последний капитальный ремонт проводился в 2020 году, поэтому разрушение корпуса могло произойти из-за коррозии. Аналогичный случай с самолетом этого типа ранее был зафиксирован в США. Известно, что в результате коррозии в фюзеляже воздушного судна могут возникнуть пробоины. Отметим, что в 2015 году в одном из городов Афганистана самолет C-130 потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта.

В целом до настоящего времени было зарегистрировано около 20 аварий этих самолетов по различным причинам. Две из них произошли на территории Турции в 1968 и 1982 годах. В 1968 году вблизи Манисы C-130 потерпел крушение во время посадки.

Вторая версия - ненадлежащее крепление груза. Во время полета груз мог сместиться, повредив внутренние конструкции самолета и нарушив его целостность.

В любом случае, очевидно отсутствие внешнего вмешательства. Если, например, на корпусе самолета ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL), разбившегося в прошлом году в Казахстане, имелись следы поражающих элементов, то на C-130 подобных повреждений не зафиксировано.

Стоит отметить, что воздушное судно находилось в аэропорту города Гянджа всего около двух часов. За это время случаев постороннего вмешательства или приближения к самолету не было. На борту находились специалисты технического обслуживания истребителей F-16, принимавших участие в военном параде. Все они прошли необходимые процедуры безопасности перед посадкой. Кроме того, самолет перевозил в качестве груза механические запасные части для F-16, и никаких взрывчатых веществ на борту не было.

В настоящее время расследование и поисковые работы продолжаются. Поскольку самолет упал на равнинной местности, обнаружение черных ящиков не должно вызвать затруднений. По этой причине можно с уверенностью сказать, что в ближайшее время все детали будут прояснены. Расследование ведется совместно Турцией и Грузией, а Азербайджан с первых минут оказывает братской стране всестороннюю поддержку.