В Баку построят 25 новых дорог: как будет решена проблема пробок?

В Баку и на Абшеронском полуострове планируется масштабное расширение транспортной инфраструктуры. Строительство новых автомобильных дорог, станций метро и трамвайных линий призвано сократить заторы в столице и улучшить работу общественного транспорта.

По информации BAKU.WS, Министерство цифрового развития и транспорта представило целевые планы по развитию транспортной сети Баку и Абшерона.

Согласно плану, на Абшеронском полуострове предусмотрено строительство 25 новых автомобильных дорог. Запланировано расширение дорожной сети в направлениях Хырдалана, Сумгаита, Мехдиабада и Бинагади, а также создание новых транспортных развязок.

В рамках развития сети метрополитена намечено строительство 5–6 станций на Фиолетовой линии и 4 новых станций на Зелёной линии. Кроме того, обсуждаются перспективы создания трамвайных линий по маршрутам Мехдиабад - 28 Мая, Sea Breeze - Мехдиабад, Мехдиабад - 8 Ноября, Баил - 28 Мая и Гази Асланов - 28 Мая.

Реализация этих проектов может способствовать улучшению транспортного сообщения между пригородными населёнными пунктами и столицей, расширению доступа пассажиров к общественному транспорту и снижению загруженности основных магистралей.

Транспортный эксперт Рауф Агамирзаев сообщил BAKU.WS, что строительство автомобильных дорог должно сопровождаться комплексным решением проблемы пробок в Баку:

"В противном случае новые дороги лишь сместят место и время заторов, не принеся долгосрочного результата. Для решения транспортной проблемы наряду с автодорогами необходимо параллельно развивать метро, железнодорожное сообщение, трамвай, автобусную сеть, микромобильность и пешеходную инфраструктуру.

Главная цель - отдавать приоритет тем видам транспорта, которые обеспечивают перевозку большего числа людей. Создание выделенных автобусных полос - эффективный тому пример. Такие полосы ускоряют движение автобусов в условиях заторов. В крупных городах же основную долю пассажиропотока должны брать на себя железная дорога, метро и трамвай.

Важно также эффективно использовать существующую инфраструктуру. Например, в Сумгаите отсутствие надлежащих условий для пешеходного движения вокруг железнодорожного вокзала и автовокзала является одной из проблем транспортного планирования".

По мнению эксперта, необходимо предотвращать концентрацию деловых центров исключительно в центральных районах города. Вокруг таких железнодорожных станций, как Бакиханов и Дарнагюль, следует создавать новые деловые и сервисные центры:

"Это позволит сократить ежедневные поездки людей и распределить пассажиропоток по различным направлениям. В развитии транспортной инфраструктуры в первую очередь необходимо максимально использовать возможности существующих дорог, железнодорожных линий, метро и автобусных маршрутов, а уже затем проводить расширение в соответствии с потребностями. В противном случае строительство новых дорог не приведёт к коренному решению проблемы пробок".

Орхан Гусейн