Какие автомобили могут запретить в Азербайджане?

В Узбекистане принято важное решение по обновлению автомобильного парка. С начала февраля официально введен запрет на эксплуатацию и повторную регистрацию автомобилей старше 50 лет.

По данным BAKU.WS, в стране транспортные средства этой категории сняты с государственного учета и больше не могут участвовать в дорожном движении.

Стоит отметить, что на автомобильном рынке Узбекистана наблюдается активность. В ноябре прошлого года в стране было продано 101,1 тысячи автомобилей. Годовой рост продаж составил 6%. Наиболее высокая динамика зафиксирована в городе Ташкент и в Каракалпакстане - 33,7% и 8% соответственно.

Интересно, может ли подобная практика применяться и в Азербайджане?

По данному вопросу эксперт в сфере транспорта Рауф Агамирзаев сообщил BAKU.WS, что запреты на автомобили в большинстве случаев напрямую связаны с механизмом утилизации:

"В целом, ограничение эксплуатации любого автомобиля должно проводиться параллельно с процессом утилизации. Если в стране существует местное автомобильное производство и это производство способно удовлетворить потребности рынка, реализация таких решений становится проще. Однако если местное производство слабое или не покрывает потребности полностью, решить проблему простым запретом невозможно".

Эксперт отметил, что в Азербайджане механизм утилизации существует, но этот процесс осуществляется на добровольной основе:

"В нынешней системе гражданин должен сам сдать автомобиль на утилизационный пункт, и взамен ему выплачивается определенная сумма. Это носит скорее стимулирующий характер, чем административный запрет. Если в будущем местное автомобильное производство расширится и достигнет уровня, способного удовлетворить потребности рынка, тогда возможно применение более жестких механизмов, как в примере Узбекистана. Потому что в Узбекистане действуют заводы с достаточно мощным производственным потенциалом, и эти предприятия способны удовлетворить внутренний спрос".

Орхан Гусейн