Баку готовит радикальные меры против пробок

"Практика новых платных зон, которые будут применяться в Баку, уже успешно реализуется в Лондоне, Сингапуре и Париже. По поводу дорог столицы принято новое решение, и определен срок в три месяца. В течение этого периода будут определены упомянутые зоны и соответствующие тарифы".

Об этом в своем комментарии для BAKU.WS заявил транспортный эксперт Рауф Агамирзаев.

Он добавил, что для окончательного решения проблемы пробок в Баку необходимо сформировать серьезные альтернативы:

"Пробки и заторы в крупных городах - явление ожидаемое. Чем меньше поездок будет осуществляться на автомобилях, тем меньше будет пробок и заторов. Но параллельно с этим необходимо серьезно инвестировать в альтернативы. Это различные виды общественного транспорта - пешеходная инфраструктура, микромобильность, обновление автобусных парков, формирование билетных пакетов, метро под землей, пригородные электрички над землей и легкорельсовые трамвайные системы.

Необходимо интегрировать все упомянутые виды транспорта, чтобы для людей были удобные переходы. В то же время на улицах должны быть короткие переходы. Должны быть безопасные, освещенные и регулируемые светофорами зебры, чтобы граждане не испытывали трудностей во время пешеходных прогулок. Если эти условия не будут созданы, люди снова обратятся к личным автомобилям".

Эксперт также подчеркнул, что для реализации всего этого не требуется много времени:

"Всё это можно реализовать поэтапно. Например, организацию зебр и светофоров можно реализовать в очень короткие сроки, чтобы жители могли хотя бы короткие расстояния проходить пешком.

В настоящее время в столице созданы выделенные полосы для автобусов, но вместе с этим должна быть организована зеленая волна, чтобы автобусы меньше останавливались на светофорах. То есть, я думаю, что в организации этих мер можно достичь результатов быстрее. Но проекты, связанные с метро и рельсовым транспортом - это проекты, которые будут реализованы минимум через 3 года. Нужно заказать новые поезда, построить остановки и туннели метро".

Орхан Гусейн