Бакинское метро "задыхается" от наплыва пассажиров - ПРИЧИНЫ

В последнее время столичная подземка переживает небывалый наплыв пассажиров, особенно в вечерние часы пик. Многие станции буквально "трещат по швам" от количества людей, пытающихся протиснуться в переполненные вагоны. Покинуть платформу или вагон порой требует немалого терпения и сноровки.

На фоне хронической давки в метро среди пассажиров даже сложилась своеобразная "традиция" - фотографировать толпы людей на смартфоны. Однако, несмотря на обилие снимков, решения проблемы пока не видно.

В чем же причина того, что метрополитен Баку с трудом выдерживает пассажиропоток? Кроется ли корень зла в самой подземке, или есть другие факторы, усугубляющие ситуацию?

Руководитель пресс-службы ЗАО "Бакинский метрополитен" Бахтияр Мамедов прокомментировал ситуацию для Oxu.Az. По его словам, с началом нового учебного года метро должно быть готово к повышенным нагрузкам.

"Именно для этого и проводятся мониторинги. Они делаются не ради галочки, а для анализа проблем и поиска путей их решения, - отметил глава пресс-службы. - На вчерашнюю давку особенно повлияла неисправность дверей одного из вагонов. В часы пик даже мелкий сбой способен создать серьезный затор. В таких ситуациях крайне важно оперативно принимать верные решения".

Б.Мамедов добавил, что причины возникновения давки в метро могут быть различными. По его словам, мониторинг пассажиропотока начинается не на самой станции, а за ее пределами.

"В утренние часы направления "Кёроглу" и "20 Января" являются приоритетными. Большое количество выходящих пассажиров создает скопление. В этом случае для регулирования пассажиропотока привлекаются дополнительные сотрудники. Они "разводят" потоки входящих и выходящих пассажиров, чтобы избежать их пересечения", - пояснил Б.Мамедов.

Он также отметил, что факторы, вызывающие увеличение числа пассажиров, очевидны.

"Если есть задержки общественного транспорта и наблюдаются пробки, метро является оптимальным вариантом, чтобы добраться до пункта назначения. Пассажиры пользуются этим видом транспорта, даже если им приходится ехать в тесноте и пропускать несколько поездов, так как в движении составов нет пробок", - добавил представитель ЗАО.

Главной проблемой подземки Бахтияр Мамедов также назвал удерживание дверей некоторыми пассажирами.

"Мероприятия в городе, перекрытие дорог, ремонтные работы и прочее также являются факторами, вызывающими давку", - резюмировал он.